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  후보지 물색 및 부지 활용 등 목적 이전 부지는 첨단산업단지로 조성 국방부 협의  GB 해제 등 과제 난제 부산 해운대구 53사단 사령부 등 군부대 이전 부지 찾기가 본격화한다. 31일 부산시에 따르면 시는 ‘해운대 53사단 이전 사업’ 추진을 위한 타당성 검토 및 마스터플랜 수립 용역을 발주했다. 지난해 12월 용역사를 선정해 본격적인 작업에 들어갔으며, 총 5억 원을 투입한다. 이번 용역은 해운대구 장산에 위치한 53사단 사령부와 장산대 등 등 군부대 부지 5.35㎢(162만 평)의 이전을 추진하기 위한 기본계획 수립이 목적이다. 시는 지난해 박형준 부산시장의 공약에 맞춰 53사단 이전을 추진하기로 하고 육군 53사단과 국방부 등에 이를 건의했다. 용역은 군부대를 이전할 후보지를 찾는 것과 이전에 따른 활용안 등을 전반적으로 다룰 예정이다. 53사단은 군부대 시설과 주거시설이 혼재하고 있어 체계적인 관리가 어렵다는 점 등에서 도시계획상 이전 필요성이 제기됐던 곳이다. 하지만 330만 ㎡(100만 평) 이상의 대규모 시설을 옮길 부지가 마땅치 않아 이전을 추진하기가 쉽지 않았다. 시는 군부대를 이전하면 이곳을 대기업  R&D 센터와 연구기관, 스타트업 유치 등이 가능한 첨단산업단지로 조성할 계획을 세우고 있다. 박 시장은 이곳을 지역 혁신의 거점이 될 사이언스파크로 만들겠다는 공약을 내놨다. 군부대 이전이 쉽지는 않다. 군시설인 만큼 국방부와 협의가 필수인 데다, 이전을 고려하는 지역에서 반대 여론이 형성될 수 있어서다. 특히 대형 부지가 필요해 기장군 등 외곽 지역으로 옮길 가능성이 높은데, 이럴 경우 그린벨트( GB ) 해제가 불가피하다. 시는 앞서 국토교통부에 사이언스파크 조성 등을 위한  GB  해제 총량을 늘려달라고 건의한 바 있다. 시는 용역을 통해 내년 2월까지 이전 부지를 확정하고 국방부와 협의를 거쳐 2026년 부대를 이전할 수 있도록 할 계획이다

  올해도 지방대는 생존 위기… ‘사실상 미달’ 10곳 중 8곳이 지방대 신입생 전원에 장학금· 아이패드 등 물질공세 유치전 벌여 전문가들 “지방대 소멸 불가피… 포괄 정책 필요” 광주대는 올해 수시 최초합격자 전원에 60만원, 충원합격자에는 40만원을 지급한다. 호남대는 입학생 전원에 아이패드 및 스마트기기 구입비용 명목으로 60만원을 지급한다. 전남 나주에 있는 동신대도 수시 최초 합격자에게는 전액 장학금을, 충원 합격자에겐 100만원을 주고 정시의 경우 수능 5등급 안에만 들어도 등록금의 50%를 감액한다. 학령인구 감소로 위기가 지속되자 일부 지방대들이 이 같은 금전공세로 ‘신입생 모시기’에 나섰다. 하지만 별 소용은 없다는 평가다. 올해 정시모집 경쟁률 3대 1 미만으로 ‘사실상 미달’인 대학 10곳 중 8곳이 지방대로 나타났고, 수시모집에서도 합격 후 미등록 인원이 3만 3000명을 넘겨 지방대 대규모 미달 사태가 예상된다. 전문가들은 지방대 위기가 지방공동화와 학령인구 감소 등 복합적 현상인만큼 포괄적인 개혁이 필요한 상황이라고 지적한다. 정부도 부실 지방대 정리를 위해 퇴로를 열어주려는 등 대안 마련에 나섰다. 지난해 12월 12일 대전관내 한 대학교에서 대전시교육청 주최로 열린 2023학년도 정시 대전·충청지역 대학입학정보박람회가 한산한 모습을 보이고 있다. 지방대 소멸위기가 위기를 맞고 있는 가운데 교육 당국과 지자체의 대책이 시급해 보인다. /뉴스1 지방대 87%, 정시 ‘사실상 미달’... 반도체학과도 안 간다 9일 종로학원이 분석한 2023학년도 정시모집 경쟁률을 보면 서울권은 5.81대 1, 인천·경기권 6.09대 1, 지방권 3.56대 1이었다. 113개 지방대학의 정시모집 경쟁률은 지난해(3.36대 1)와 비교해서는 소폭 올랐지만, 경쟁률이 3대 1을 넘지 않는 대학의 86.8%(전체 68개 대학 중 59개 대학)가 지방대였다. 정시모집에선 1인당 3곳까지 원서를 낼 수 있기 때문에 입시업계에서는 경쟁률이 3대 1에 미치지 못하면

본문 요약봇 텍스트 음성 변환 서비스 사용하기 글자 크기 변경하기 SNS 보내기 인쇄하기 국내 1, 2위 침대업체 에이스침대와 시몬스가 가격 인상을 둘러싸고 신경전을 벌이고 있다. 9일 가구업계에 따르면 시몬스는 지난 2일 보도자료를 통해 자사의 가격 동결을 발표하면서 에이스침대가 지난해 제품 가격을 최대 20% 올렸고 씰리침대와 템퍼도 지난해 두 차례 가격 인상을 단행했다고 비교했다. 시몬스는 이어 "경기불황과 인플레이션으로 모두가 힘든 상황에서 당장의 어려움 때문에 소비자와 협력사에 부담을 전가할 수는 없다"며 "회사 차원에서 영업이익 방어는 다소 힘들 수 있지만 마케팅 비용 절감 등 다른 방법을 강구해 이 위기를 함께 극복해 나갈 것"이라고 강조했다. 그러자 에이스침대가 이날 반격에 나섰다. 에이스침대도 보도자료를 통해 "당사는 2017년 12월부터 지난해까지 약 5년간 2차례 가격을 인상했으나, 시몬스는 2017년말부터 6차례 가격을 올렸다"고 설명했다. 에이스침대는 이 기간 인기 매트리스 가격을 30%대로 인상한 반면 시몬스는 65~87% 정도 올렸다고 덧붙였다. 그러면서 "지난해 백화점 매장 매출이 1천700억원을 넘으며 사상 최대치를 기록했다"며 "불황에도 불구하고 업계 2위와의 격차를 확 벌렸다"고 강조했다. 국내 침대 시장을 양분하고 있는 두 회사는 형제 기업이다. 에이스침대는 창업주 안유수 회장의 장남 안성호 대표가, 시몬스는 차남인 안정호 대표가 경영을 맡고 있다.

  만배 지분 100% 화천대유, 언론사 출신 인사 고문 영입…고문료·급여 지급 중앙일간지 논설위원 및 경제일간지 선임기자, 민영 통신사 부국장 등 화천대유와 계약 화천대유 인사 담당 직원 "김만배와 기자시절 선후배 관계, 친분 때문에 채용 지시" 2000억 개발수익, 대선 국면서 논란될 경우 대비 분석…한겨례 편집국장은 결국 '보직사퇴' 김만배 씨 ⓒ 데일리안 김민호 기자 [데일리안 = 황기현 기자] 화천대유자산관리 대주주 김만배 씨가 '대장동 개발 사업'을 진행하는 과정에서 법조계뿐만 아니라 언론계에도 돈을 매개로 광범위한 '인맥'을 구축한 정황이 속속 드러나고 있다. 대장동 개발 사업 추진 과정과 대장동 팀 몫으로 배당된 2000억여원의 개발 수익이 대선 국면에서 논란이 될 경우를 대비한 게 아니었느냐는 분석이 나온다. 9일 연합뉴스에 따르면 김 씨가 지분을 100% 보유한 화천대유는 언론사 출신 인사를 고문 등으로 영입하며 고문료나 급여를 지급했다. 그는 박영수 전 특검, 권순일 전 대법관 등 고위 법조인 여러 명과도 화천대유 고문 계약을 맺은 바 있다. 중앙 일간지에서 논설위원을 역임한 A씨는 연봉 1억 2000만원에 화천대유 고문 계약을 했다. 2021년 6월부터 9월까지 A씨가 받은 급여는 총 3500여만원 수준으로 전해졌다. 경제 일간지 선임기자 출신 B씨도 화천대유 홍보실장으로 일하며 2019년 7월부터 27개월간 급여로 총 9000만원을 받았다고 한다. 민영 뉴스 통신사 부국장을 지낸 C씨는 연봉 3600만원에 화천대유 고문 계약을 맺고, 2021년 1~8월 2400만원을 받은 것으로 알려졌다. 이들은 모두 언론사에서 퇴사한 뒤 화천대유와 계약했다. 검찰은 이들이 회사에 출근하지 않고, 고문 역할도 제대로 수행하지 않았다고 의심한다. 이와 관련해 화천대유에서 인사 실무를 담당했던 한 직원은 2021년 검찰 조사에서 "모두 김만배 회장과 기자 시절 선후배 관계로, 친분 때문에

  경기 현장점검 (3) 자동차 금리 급등에 중고차부터 '한파' 작년 할부금리 2배 넘게 껑충 매수 문의 실종…재고만 쌓여가 "이자 못갚아 車 강제처분 직전 딜러 30%는 올해 폐업 불가피" 신차시장도 잇단 계약 취소 대기수요 상반기엔 사라질 것 “중고 자동차 딜러들이 연 10% 금리로 차를 떼오는데 이자를 못 갚으니 금융회사가 차를 강제 처분하는 실정입니다. 올해 전체 딜러 중 30%는 폐업할 겁니다.”(한국자동차매매사업조합연합회 관계자) 자동차 시장이 금리 급등의 직격탄을 맞아 휘청이고 있다. 지난해 중고차 재고량은 역대 최대를 기록했고, 경매 낙찰률 또한 빠르게 떨어지고 있다. 중고차 경기에 후행하는 신차 시장에서도 계약 취소가 잇따르는 등 전체 자동차 시장이 빠르게 얼어붙고 있다. 지난해 중고차 재고(딜러 매입 대수-판매 대수)가 14만9707대로, 역대 최대를 기록했다. 9일 서울 장안평중고차시장에서 한 딜러가 재고 차량을 바라보며 고객과 전화상담하고 있다. 이솔 기자 ○중고차 재고 15만 대…역대 최다 9일 찾은 서울 장안평중고차시장은 겨울 날씨처럼 싸늘했다. 중고차만 줄지어 있을 뿐 고객과 상담하는 딜러는 찾아보기 힘들었다. 작년 가을까지만 해도 하루 5~10건의 매수 문의 전화가 있었지만 요즘은 하루에 한 통도 없는 날이 허다하다. 한 딜러는 “마진 없이 팔려고 해도 손님이 없다”며 “배달 등 다른 일을 하는 동료가 늘고 있다”며 한숨을 쉬었다. 카이즈유데이터연구소에 따르면 지난해 중고차 재고(딜러 매입 대수-판매 대수)는 14만9707대로 전년(6만3840대) 대비 135% 급증했다. 역대 최대 규모다. 금리 급등의 직격탄을 맞은 결과로 풀이된다. 여신금융협회에 공시(작년 9~11월 기준)된 중고차 금융 취급회사 21곳 중 14곳이 연 10~12% 금리를 적용했다. 작년 상반기 연 6~7% 수준에서 반년 만에 두 배가량으로 오른 셈이다. 중고차 딜러가 물량을 매입하는 시장인 현대글로비스의 경매장 낙찰률은 지난해

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